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      國六即將全國推行,那些沒賣掉的國三卡車何去何從?

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      4年前 (2018-12-13) 沙發

      隨著2017年“藍天保衛戰”的提出,各省逐漸開始實施國六汽車排放標準,同時,國三及以下車型淘汰也提上了日程。面對最嚴排放新規,國三車該何去何從?

      國六即將全國推行,那些沒賣掉的國三卡車何去何從?

      國六即將全國推行,國三強制報廢已成定局

      從1999年出臺“國一”,2000年開始實施,從2008年開始柴油車的國三標準,到現在已經全面升級為國五。但目前路面上跑的車輛中,至少有60%的貨車還是國三車。

      國六即將全國推行,那些沒賣掉的國三卡車何去何從?

      據科瑞咨詢測算,截至2017年底“2+26” 城市(以北京和天津為中心,包括了這兩個省級直轄市和周邊700公里左右半徑內的4省所轄26個地級市)中重卡保有量約184.2萬輛,占全國比重19.5%,其中,國三及國三以下車占比65.8%,95.4%為柴油車。

      國六即將全國推行,那些沒賣掉的國三卡車何去何從?

      汽車排放新規明確表示,到2020年截止,我國所有在售車輛標準都必須符合國六排放標準,這意味著,國五車將不能上牌、國四車不能過戶,而國三車只能當廢鐵賣了。

      此外,新規定明確表明,國三貨車的報廢年限是15年,國三私家車的報廢里程為60萬公里。而國三輕貨、大貨強制報廢年限是10年,最高可延緩5年時間,國三貨車強制報廢年限為15年。

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      目前,全國多市已經開始對國三車進行限制,有的直接下發通知無法年檢!

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      多地城市國三車全天禁行,國四國五不許進城

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      機動車尾氣作為霧霾的重要成因,致使排放標準不斷加嚴。最嚴國六排放標準步步逼近,使國三車舉步維艱。我們來看看目前對國三柴油車限行的城市:

      ● 天津

      2018年2月1日起,外環內限行沒加DPF的國三車。

      深圳

      2018年7月,深圳規定本地牌照國三柴油貨車,采用單雙號限行,異地牌照國三貨車,采用全號段限行方式,限行區域包括全市道路。

      ● 南京

      目前南京市面上銷售的新車已經全部達到國五標準,國二、國三汽油車和國三柴油車已停售新車。此外,環保部門還將對國三柴油車二手車轉讓進行限制,外地國三二手貨車想轉到南京,將不予登記。

      ● 杭州

      杭州符合條件的國三柴油車、上道路行駛拖拉機申請提前淘汰的,都可享受補助,該補助政策自2018年6月10日起施行,至2019年12月31日截止。

      ● 鄭州

      2017年10月1日開始,四環內限行國三車。另外,鄭州市將成為繼西安市后第二個全天禁行皮卡的城市。

      北京

      2018年12月1日起,全天禁止國三排放標準柴油載貨汽車在本市行政區域內道路行駛。

      ● 陜西

      到2020年年底前,全省淘汰高排放國三及以下排放標準營運柴油貨車11萬輛、老舊燃氣車2萬輛。

      ● 福州

      自2018年7月1日起,福州市區國三車全天禁行三環路以內。對于闖禁行的車輛,將按照罰款150元,記三分處理。

      ……

      國六標準來了,國三車何去何從?

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      ● 根據國家標準規定,全國最遲執行輕型汽車國六排放標準時間為:

      ● 2020年7月1日起執行“國六a階段”標準;

      ● 2023年7月1日起執行“國六b階段”標準;

      據統計,目前已有554個車型在生態環境部“機動車環保網”辦理了機動車環保信息公開,其中,553個車型已達到“國六b階段”標準。

      國六即將全國推行,那些沒賣掉的國三卡車何去何從?

      依照此前黃標車先限行后淘汰的邏輯,未來國六全面實施后,國三限行規定日益收緊,終將面臨被強制報廢補貼的局面。而國四車將面臨上不了牌和年審方面的難題。

      國六即將全國推行,那些沒賣掉的國三卡車何去何從?

      目前就全國車商而言,無論規模大小,或多或少手中都有國三車,這些車該何去何從?私自違法改發動機這條路是行不通的,分分鐘砸手里,而且也沒有那個廠家提供國三升級到國四、國五的服務。腫么辦?

      國六即將全國推行,那些沒賣掉的國三卡車何去何從?

      來源/卡車之家

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