<em id="mgr0m"><ruby id="mgr0m"><input id="mgr0m"></input></ruby></em><em id="mgr0m"><strike id="mgr0m"><u id="mgr0m"></u></strike></em>
<button id="mgr0m"><object id="mgr0m"><cite id="mgr0m"></cite></object></button>
<th id="mgr0m"></th>
  • <tbody id="mgr0m"></tbody>
    <button id="mgr0m"><acronym id="mgr0m"><u id="mgr0m"></u></acronym></button>
    1. <li id="mgr0m"><wbr id="mgr0m"><kbd id="mgr0m"></kbd></wbr></li>
      現在位置: 首頁 > 物流 > 快遞快運 > 正文

      統籌治理讓快遞包裝更加綠色環保

      投稿人:  瀏覽: 2,502 次
      12個月前 (07-13) 沙發

      國家發展改革委7日發布的《“十四五”循環經濟發展規劃》提出,實施快遞包裝綠色轉型推進行動。大幅提升循環中轉袋(箱)應用比例。鼓勵電商、快遞企業與商業機構、便利店、物業服務企業等合作設立可循環快遞包裝協議回收點,投放可循環快遞包裝的專業化回收設施。到2025年,電商快件基本實現不再二次包裝,可循環快遞包裝應用規模達1000萬個。(新華網78日)

      一邊買買買,一邊扔扔扔——買的是寶貝,扔掉的卻是垃圾。隨著電商購物的蓬勃發展,快遞包裝的污染治理也早已提上日程,源頭減量、材料環保、可循環利用正是行之有效的治理路徑。

      不斷激增的包裝垃圾,不僅浪費資源,更成為環保路上的一道難題。盡管有國家倡導和民間組織倡議,但最關鍵的還是企業的主動參與,唯有從源頭上減量,將綠色作為物流發展的方向,才能為可持續發展留足空間。數據顯示,自2014年以來,我國快遞行業業務量已連續5年穩居世界第一。據國家郵政局統計,2018年中國快遞業共消耗編織袋約53億條、塑料袋約245億個、封套約57億個、包裝箱143億個、膠帶約430億米,國內使用的包裝膠帶一年可以纏繞地球1077圈。

      這是一個令人不安的事實,也是不可回避的現實問題。作為消費者,恐怕也有切身感受,即使是一條褲子、幾袋零食,商家也會用紙箱包裝,有的還用膠帶反復纏繞,消費者當然很享受商家的“誠意”,但其中的浪費無疑是驚人的,各種塑膠制品對環境的危害更是不容小覷。與很多垃圾不同的是,快遞包裝的回收成本高、價值低,無法單純依靠市場力量實現有效回收再利用。因此,既需要從源頭減量,同時也要做好頂層設計,在生產、使用和回收等各環節形成合力,建設綜合性的回收利用體系。

      聚沙成塔,集腋成裘。小快遞和大環境的關系遠非蝴蝶效應那般飄渺,瘦身變綠已成為物流業發展的當務之急。201851日起實施的《快遞暫行條例》,對快遞包裝提出了建議:“國家鼓勵使用可降解、可重復利用的環保包裝材料,鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料,實現包裝材料的減量化利用和再利用?!苯衲?/span>312日起,我國首部關于快遞包裝治理的專項部門規章《郵件快件包裝管理辦法》開始施行;20209月施行的新修訂的《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》中,也對快遞包裝作出了相關規定。然而,很多法規偏于綱領性、原則性,還缺乏強制力和可操作性,現實推動力度仍顯不足,加上市場競爭激烈,是否能將更環保作為發展路上的優先選項,尤為考驗企業的良心與管理者的智慧。

      生態是資源和財富,是留給子孫后代的寶藏。環境友好,需要每個人的參與,而每個人也都會從中獲益。因此,物流業發展的方向,除了更快,還要加上更環保,唯此才能讓“綠水青山就是金山銀山”成為現實,更為子孫后代留下碧水青山的美好家園。

      來源:互聯網
      本文由物流報(www.bjsqw.com.cn)平臺用戶攥寫或轉載并發布,轉載目的在于傳遞更多信息,物流報僅提供信息發布平臺。文章內容僅代表本文作者或原作者個人觀點,不代表物流報立場。轉載需注明來源及作者姓名。如內容(包含圖片、視頻、音頻、文字)侵犯到您的權益,請來郵告知,并提供相關證明,經本平臺核實后立即刪除。E-mail:zhoulh@56tim.com

      發表評論

      郵箱地址不會被公開。