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      大包裹群雄逐鹿 市場激戰下勝負未明

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      3年前 (2019-05-24) 沙發

      5月21日消息,順豐在日前正式進軍大包裹市場,并且明確打出了航空運力保障,“大件包裹,不負‘重’托”的宣傳語。同時還做出了“收派門到門,最快次12點前送達”的服務和時效承諾。

      而在此之前,順豐就曾在大件領域進行了一定程度的布局,公司的業務體系已有“重貨”相關的產品,包括物流普運、重貨快運、重貨專運、重貨包裹以及小票零擔多方面。另外,在順豐與新邦合資組建的以加盟制為主的零擔快運企業“順心捷達”中,也有著主打20-130KG產品的“順心達”和主打130KG以上產品的“標準快運”。

      據悉,順豐此次的“大件包裹”產品方案聚焦在10KG及以上重量范圍,首重10KG一口價,續重4.5元/KG起。五個目標市場包括有個人大件行李,紡織服飾(整包),汽配五金,家電家居,工業設備。其中除了個人大件行李外,其他四個都跟大件電商有密切關系。就重量段而言,順豐新推出的這項產品也剛好彌補了其此前產品體系中的缺陷。其進一步加碼布局大件物流領域的舉措,勢必會給市場競爭發展帶來更大的沖擊和壓力。

      近兩年,快遞市場需求在電子商務的帶動下日益旺盛,電商品類也逐漸從小件商品開始向大件商品拓展,網購大件物品的趨勢越來越濃,其增速甚至超過了小件網購的增速,從而帶動了大件物流市場的快速增長。

      據易觀咨詢《2018中國大件快遞白皮書》數據顯示,大件快遞市場規模約在2000億-2500億元范圍間,預計未來幾年增速將維持在25-30%。貝恩咨詢則預測,5年內大件快遞細分市場的規模將超萬億。廣闊前景吸引下,隨著小件快遞市場增速放緩、行業競爭愈發激烈,眾快遞物流企業紛紛開始轉向大件快遞領域謀求增量。

      事實上,剛過去的2018年就被外界稱為是大件快遞發展的元年。除了老牌的零擔快運企業在持續業務布局外,一些快遞電商物流企業們也在跨界搶食蛋糕。包括有,順豐建立獨立快運品牌“順心捷達”、將重貨業務更名為快運業務;圓通推行ABC三網并行戰略;中通快運總部項目落地桐廬;優速快遞推出“330限時達”大包裹核心產品;德邦物流更名為德邦快遞,推出3-60kg公斤段產品;安能快遞戰略升級,重心轉向大包裹市場;京東快運上線以及韻達快運推出168大件等等。

      緊接著2019年一開年,在物流行業的業務布局中,大件市場也是最為活躍的一個領域。德邦推出次日達時效產品、韻達上線韻準達、安能快遞戰略轉型升級為安銳速運、優速則定力品質年并計劃將330限時達覆蓋面擴大到129個城市等。

      截至今年3月,優速330限時達服務已上線至39城,完成了109個核心城市的全境覆蓋。此外,百世快運、安能快運、壹米滴答、優速快遞等企業還相繼對產品重泡比進行了調整,以變相打折的方式打起了價格戰。

      在行業巨頭們爭相入局下,大包裹領域的廝殺已日趨白熱化,孰勝孰負尚未有個明確定論。不過在行業競爭加劇的同時,大件市場也還存在這諸多難題亟待各方去共同解決。譬如,相較小件產品而言,大件產品在配送成本還難度等方面都要更高,末端服務的管控也需進一步加強。

      來源:互聯網
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